车灯是汽车不可缺少的一套配件，不管是传统或科技时尚的车型，车灯的主要零部件都离不开大灯灯体、反射镜、装饰框和配光镜。作为汽车外观件要求*高的零部件，车灯相对应模具设计与制造工艺的要求也很高。
首先，挑战便来自于大灯灯体。
汽车灯体属于内部功能件，虽然外观要求不高，但是其装配孔位以及扣位较多，这就意味着灯体模具的设计与制造上可能存在以下一些风险：
1. 模具斜顶、滑块、镶件多，易出断差和飞边；
2. 运水结构复杂/冷却均匀困难；
3. 放电机加量较大/单体电极较多
其次，对于反射镜，我们需要结合产品规格的特殊性来进行模具设计。
反射镜又名反光镜，是汽车前大灯照明系统起反射功能避免灯光直射的零件，为外观件。表面高光电镀并且有大面积纹理用于表面装饰。由于反射镜是需要在高温环境下工作，在实现反射聚光的目的的同时还要求美观。因此，汽车制造商们常常选用具有耐热，阻燃，极强抗蠕变性的预制整体模塑料（BMC）热固性塑料来做反射镜的成型。
针对有着严格配光以及直接镀铝的反射镜制造要求，翰菁模塑建议在模具设计时应注意：
1. 模具分型面不可避空，易出飞边；
2. 交口位置与熔接线要前期模流分析准确；
3. 前后模加热棒分布均匀合理防变形；
4. 顶出增加护套防止高温烧死；
5. 表面纹理轮廓要求精度高；
6. 模仁尽可能整体不易拆分避免产品内部批锋。
再次，针对车灯装饰框, 应注意实现其高表面要求来做模具设计。
车灯装饰框是汽车前大灯照明系统起装饰功能的零件，位于透镜内侧，与透镜装配在一起，人们可以通过透镜从车灯外面看到装饰框。通常，车灯装饰框的制造材料为PC，PBT+GF，PBT+PET，PA+GF，并且要求表面电镀。
为此，翰菁模塑的经验是选用高品质的模具材料同时注意：
1. 交口位置与熔接线要前期分析准确；
2. 前模要光面且防止粘前模设计；
3. 运水和顶出设计防止变形；
4. 注意纹理深度防止流纹印
*后，配光镜也需要优质的模具设计与模具制造来完成产品成型。
配光镜又名透镜，是汽车大灯*外面的透明件。一般汽车前大灯为白色透明，后组合灯为红色（或多色）透明。配光镜表面为A级曲面（即相邻曲面间隙在0.001~ 0.005mm 之间，曲率改变在0.005度以下，切率改变在0.16度以下。），外表面有超硬涂层，内外表面透明度要求极高。
模具要点：
1. 交口位置与熔接线要前期分析要准确；
2. 有内抽线和斜顶线与顶针线的线印控制；
3. 双色/三色及多色分型封胶面设计很关键；
4. 注意纹理深度防止流纹印；
5. 排气设计要充分合理有效；
