作为日常生活中不可或缺的工具,汽车在全球范围内扮演着重要的角色,相应地,汽车工业也成为全球工业版图中关键成员之一，从汽车被发明之日起至今,在许多**的经济结构中扮演着不可替代的角色,汽车保有量与**的发展情况存在较为密切的关系,在衡量**的工业化度,市场容量等维度中都够提供较多的参考。
目前，全球汽车保有量较高的**包括美国、中国、日本、俄罗斯、德国等,排名前10位的**汽车保有量总和达到7.15亿量,占全球汽车保有量的58%。而人均汽车有量较的**则主由总体富裕程度较高的市场组成，中国的人均汽车保有量为每千人1044辆,不仅远低于主要发达**的木平,距离世界各国的平均水平也有较大差距，显示尽管中国已经成为*大的汽车市场之一,但汽车及相关行业在中国依然存在较大的发展潜力。
从2008年全球金融危机以来,全球汽车市场经历了衰退一反弹一稳定的过程,汽车销售量的增长速度从2011年起保持0%-5%之间的区间内,波动幅度较小。2016年,全球汽车销售量达到9.385.6万辆,同比增长4.7%。
目前，汽车消费需求主要集中在发达**和新兴市场。分区域看发达**较为集中的欧洲、北美洲分别占汽车销量的22%和23%，而新兴市场占比较高的亚太及中东地区汽车产量则占据全球总销量的一半，达到4685.5万辆。作为发展中***集中、整体经济实力较弱的地区，非洲的汽车销量仅占全球的1%。随着非洲地区经济水平的逐步提高，汽车市场在非洲的发展潜力有望兑现。
